新聞中心
news center
輻射國內(nèi)外交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐步形成 粵港澳大灣區(qū)綜合交通體系建設(shè)積厚成勢
發(fā)布時(shí)間：2019-05-03 10:40
瀏覽量：0
港珠澳大橋海底隧道最后一節(jié)巨型沉管——E30管節(jié)成功安裝。至此，33節(jié)世界最大體量沉管全部安裝完畢。港珠澳大橋已建隧道總長達(dá)5652米，距最終合龍僅差12米。“一橋飛架三地，汪洋變通途”的夢想更近一步。
今年政府工作報(bào)告提出，“要推動(dòng)內(nèi)地與港澳深化合作，研究制定粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃，發(fā)揮港澳獨(dú)特優(yōu)勢，提升在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外開放中的地位與功能”。建設(shè)粵港澳大灣區(qū)，對于整合現(xiàn)有區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)資源，應(yīng)對全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級新挑戰(zhàn)，保持我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長態(tài)勢具有重要意義。
內(nèi)外大通道 發(fā)展成效顯
作為粵港澳大灣區(qū)腹地的廣東，自2013年開展“交通大會(huì)戰(zhàn)”以來，不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)提升綜合運(yùn)輸服務(wù)水平，粵港澳大灣區(qū)對外交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐步形成。目前，廣東已開通了深圳至河內(nèi)的國際道路貨運(yùn)線路，建成黎湛、京廣、京九、沿海等橫穿東西、縱貫?zāi)媳钡蔫F路大通道；全省港口與國外港口結(jié)為友好港口62對，共開通國際集裝箱班輪航線291條，國際航線基本覆蓋全球大部分國家。
航空運(yùn)輸方面，廣東擁有全國三大樞紐機(jī)場之一的廣州白云機(jī)場和大型骨干機(jī)場之一的深圳機(jī)場。包括香港、澳門在內(nèi)，珠三角已經(jīng)有世界上客貨吞吐能力最大的空港群。多式聯(lián)運(yùn)方面，隨著廣東到湛江、南寧鐵路建設(shè)，珠三角核心地區(qū)與東盟直接的鐵路運(yùn)輸能力得到增強(qiáng)，并通過國家鐵路網(wǎng)，經(jīng)中部地區(qū)、西南地區(qū)與西北地區(qū)和歐亞大陸橋的鐵路相連接。
發(fā)展成效已經(jīng)顯現(xiàn)。截至2016年年底，廣東省公路通車總里程達(dá)21.8萬公里，其中高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到7673公里，位居全國第一；港口碼頭泊位2811個(gè)，其中萬噸級及以上泊位304個(gè)；全省港口貨物年通過能力達(dá)到16.7億噸，位居全國第二，其中集裝箱年通過能力達(dá)到5948.1萬標(biāo)箱，位居全國第一。
港口集群化 未來更可期
廣東省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長李靜表示，目前粵港澳大灣區(qū)建設(shè)已擺上重要日程，廣東交通運(yùn)輸系統(tǒng)將抓緊國家高度重視粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的機(jī)遇，以補(bǔ)短板為基礎(chǔ)，以提質(zhì)增效為核心，整合優(yōu)化粵港澳大灣區(qū)內(nèi)鐵路、公路、水路、民航等基礎(chǔ)設(shè)施資源，大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，加快全省交通一體化發(fā)展，抓實(shí)珠江口跨江通道的建設(shè)，形成粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通、輻射國內(nèi)外的綜合交通運(yùn)輸體系。
現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)將是“重頭戲”之一?！笆濉逼冢瑥V東將加快區(qū)域港口功能的優(yōu)化提升，形成分工合理的集群化港口發(fā)展格局，以打造“21世紀(jì)海上絲綢之路”國家門戶為目標(biāo)，加快推進(jìn)珠三角港口群一體化發(fā)展。同時(shí)，廣東將統(tǒng)籌區(qū)域港口合作發(fā)展，加強(qiáng)與港澳在航運(yùn)、物流組織服務(wù)上的對接，形成錯(cuò)位發(fā)展、功能互補(bǔ)的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系。
未來更可期。為增強(qiáng)珠江口東西兩岸交通聯(lián)系，保障珠江兩岸往來的交通運(yùn)輸需求，至2030年，珠江口東西兩岸地區(qū)共規(guī)劃建設(shè)12條公路和鐵路跨江通道。為增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)輻射作用，廣東將繼續(xù)加快高速公路出省通道和粵東西北地區(qū)連通珠江三角洲地區(qū)的高速公路建設(shè)，大力完善“外通內(nèi)連”網(wǎng)絡(luò)。至2030年，廣東共規(guī)劃有33條出省高速公路通道，其中通香港4條、通澳門2條。
今年政府工作報(bào)告提出，“要推動(dòng)內(nèi)地與港澳深化合作，研究制定粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃，發(fā)揮港澳獨(dú)特優(yōu)勢，提升在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外開放中的地位與功能”。建設(shè)粵港澳大灣區(qū)，對于整合現(xiàn)有區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)資源，應(yīng)對全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級新挑戰(zhàn)，保持我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長態(tài)勢具有重要意義。
內(nèi)外大通道 發(fā)展成效顯
作為粵港澳大灣區(qū)腹地的廣東，自2013年開展“交通大會(huì)戰(zhàn)”以來，不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)提升綜合運(yùn)輸服務(wù)水平，粵港澳大灣區(qū)對外交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐步形成。目前，廣東已開通了深圳至河內(nèi)的國際道路貨運(yùn)線路，建成黎湛、京廣、京九、沿海等橫穿東西、縱貫?zāi)媳钡蔫F路大通道；全省港口與國外港口結(jié)為友好港口62對，共開通國際集裝箱班輪航線291條，國際航線基本覆蓋全球大部分國家。
航空運(yùn)輸方面，廣東擁有全國三大樞紐機(jī)場之一的廣州白云機(jī)場和大型骨干機(jī)場之一的深圳機(jī)場。包括香港、澳門在內(nèi)，珠三角已經(jīng)有世界上客貨吞吐能力最大的空港群。多式聯(lián)運(yùn)方面，隨著廣東到湛江、南寧鐵路建設(shè)，珠三角核心地區(qū)與東盟直接的鐵路運(yùn)輸能力得到增強(qiáng)，并通過國家鐵路網(wǎng)，經(jīng)中部地區(qū)、西南地區(qū)與西北地區(qū)和歐亞大陸橋的鐵路相連接。
發(fā)展成效已經(jīng)顯現(xiàn)。截至2016年年底，廣東省公路通車總里程達(dá)21.8萬公里，其中高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到7673公里，位居全國第一；港口碼頭泊位2811個(gè)，其中萬噸級及以上泊位304個(gè)；全省港口貨物年通過能力達(dá)到16.7億噸，位居全國第二，其中集裝箱年通過能力達(dá)到5948.1萬標(biāo)箱，位居全國第一。
港口集群化 未來更可期
廣東省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長李靜表示，目前粵港澳大灣區(qū)建設(shè)已擺上重要日程，廣東交通運(yùn)輸系統(tǒng)將抓緊國家高度重視粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的機(jī)遇，以補(bǔ)短板為基礎(chǔ)，以提質(zhì)增效為核心，整合優(yōu)化粵港澳大灣區(qū)內(nèi)鐵路、公路、水路、民航等基礎(chǔ)設(shè)施資源，大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，加快全省交通一體化發(fā)展，抓實(shí)珠江口跨江通道的建設(shè)，形成粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通、輻射國內(nèi)外的綜合交通運(yùn)輸體系。
現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)將是“重頭戲”之一?！笆濉逼冢瑥V東將加快區(qū)域港口功能的優(yōu)化提升，形成分工合理的集群化港口發(fā)展格局，以打造“21世紀(jì)海上絲綢之路”國家門戶為目標(biāo)，加快推進(jìn)珠三角港口群一體化發(fā)展。同時(shí)，廣東將統(tǒng)籌區(qū)域港口合作發(fā)展，加強(qiáng)與港澳在航運(yùn)、物流組織服務(wù)上的對接，形成錯(cuò)位發(fā)展、功能互補(bǔ)的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系。
未來更可期。為增強(qiáng)珠江口東西兩岸交通聯(lián)系，保障珠江兩岸往來的交通運(yùn)輸需求，至2030年，珠江口東西兩岸地區(qū)共規(guī)劃建設(shè)12條公路和鐵路跨江通道。為增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)輻射作用，廣東將繼續(xù)加快高速公路出省通道和粵東西北地區(qū)連通珠江三角洲地區(qū)的高速公路建設(shè)，大力完善“外通內(nèi)連”網(wǎng)絡(luò)。至2030年，廣東共規(guī)劃有33條出省高速公路通道，其中通香港4條、通澳門2條。
