武漢港發(fā)集團(tuán)副總經(jīng)理董政介紹，和武漢絕大多數(shù)物流企業(yè)一樣，以往承運(yùn)鋼結(jié)構(gòu)部件都是以載重32噸左右的半掛車(chē)走陸路長(zhǎng)距離駁運(yùn)為主要運(yùn)輸形式。隨著“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶政策對(duì)內(nèi)貿(mào)的明顯促進(jìn)，物流企業(yè)的貨源結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)內(nèi)容也發(fā)生了變化，多式聯(lián)運(yùn)的需求日益凸顯。集裝箱運(yùn)輸相較于散裝貨物運(yùn)輸，在轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸和成本節(jié)約上優(yōu)勢(shì)明顯。

武漢具有長(zhǎng)江中上游集裝箱第一大港的優(yōu)勢(shì)，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以長(zhǎng)途水運(yùn)、短途陸駁進(jìn)行最佳組合，突出港口集貨、存貨、配貨特長(zhǎng)，實(shí)施經(jīng)濟(jì)效益更高的“散改集”“公水聯(lián)運(yùn)”“江海聯(lián)運(yùn)”物流新模式，將有力推動(dòng)武漢物流邁上新臺(tái)階，為中部制造企業(yè)“走出去”降本增效。

長(zhǎng)江新絲路公司是武漢港發(fā)集團(tuán)于2017年6月底成立的全資子公司，在武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)中致力構(gòu)建港航物流服務(wù)新平臺(tái)。

首次試水大宗散貨“散改集”便深受企業(yè)青睞和推崇，長(zhǎng)江新絲路公司將建立與大型港口企業(yè)、鐵路公司、航運(yùn)公司、汽運(yùn)公司及貨主企業(yè)的多邊戰(zhàn)略合作，踐行“多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人”理念，根據(jù)不同貨物運(yùn)輸需求，因企制宜提供更為便捷實(shí)惠的“一站式”“門(mén)到門(mén)”定制化物流解決方案。